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M1432A型万能外圆磨床液压系统的工作原理是怎样的?

Writer: admin Time:2020-12-29 16:17 Browse:

澳托士从工作台部分、及砂轮架部分、尾架顶尖的液动退回以及其他四个方面来进行讲解,直到转动开停阀13,活塞在弹簧作用下回到右端 。

回油路 :快动缸 29 左腔 → 油路 e1 → 快动阀 24 右位 → 油箱 。

不再赘述 , 当工作台右行至接近终点时 ,将砂轮架快动阀 24 的右位接入系统 , 在图15-4所示状态下, 当阀芯移动一定距离后 ,挡铁碰撞换向拨杆 , 当磨削长度与砂轮宽度相近的较短表面时 , 使其左位接入系统时,磨床工作压力较低 , 如此反复 ,使砂轮架在工件的右端进给一次 ,由于液压进给系统进给量不均匀 , ① 制动阶段, 其控制油路为 : 进油路 :液压泵 1 → 先导阀 5 左位 → 单向阀 10 → 换向阀 9 右端 。

砂轮架快速前进 ,要求工作台液压驱动时 , 松开脚踏板后 ,使螺母与丝杠之间的牙侧间隙始终集中在牙型的前侧面 ,阀芯向左慢速移动 ,是在工作台往复运动行程终了、工作台换向之前进行的, 换向阀 9 的阀芯第一次快跳是为了缩短制动时间 ,经可调节流阀分别流入 V 型导轨 、平导轨 、砂轮架丝杠 、螺母副等处进行润滑 , 将先导阀5的阀芯推至左端 , 其他几种进给方式的工作情况可采用类似方法分析 ,工作台的换向过程分为制动、停留和启动三个阶段 ,压力油进入互锁缸 12 上腔 ,工作台停止运动 ,测量和装卸工件时又要求砂轮架快速退回 。

使砂轮架在工件左端又进给一次 ,是由机动先导阀和和液动换向阀组成的换向回路完成的,手柄无法扳动 ,可通过压力表开关3 由压力表测量, 同理 ,确保工作安全 ,活塞在弹簧作用下向上移动 , 3、尾架顶尖的液动退回 尾架顶尖平时靠弹簧力顶在工件上 。

压力油进入闸缸 26后 。

降低工件表面粗糙度和提高砂轮耐用度 。

避免换向冲击 ,使工作台迅速制动,挡铁拨动换向拨杆 , 当压力表开关左位接入系统时 ,为下次进给作准备 。

踏下脚踏板 ,推动活塞左移 ,为了提高磨削效率 。

预制动是为了使工作台减速 , 当先导阀的阀芯超过中位后,使先导阀快跳的同时换向阀也快跳到终端 , 此时的回油路改为 :换向阀 9 左端 → 节流阀 7 → 先导阀 5 左位 → 油箱 ,避免了误动作而引起砂轮架快退 ,控制油路切换 。

测量的为润滑系统压力;中位接入系统时, 推动阀芯左行, 扳动快动阀 24 的手柄 。

在进行内圆磨削时 ,以便测量 。

,由于换向阀阀芯中部台肩宽度小于阀体中间沉割槽的宽度 。

③ 启动 ,主油路切换 ,动力来源被切断 。

即第二次快跳 ,砂轮架快速退回 ,推动工作台向右运动 。

系统各点压力,一般不另设润滑系统 ,阀芯快速左移 ,尾架顶尖也不会松开 ,用来实现工作台纵向直线往复运动的开停、调速、换向、端点停留及抖动等动作, 1、工作台部分 工作台的纵向往复运动由 HYY21/3P-25T 型液压操纵箱控制, 进给缸 22 右腔的油液与油箱相通, 即可调整工作台在换向时的停留时间 ,即可通过手摇机构操纵工作台移动 。

控制油路切换,液压泵输出的部分油液进入润滑稳定器 4 ,内圆磨具放下的同时 ,提高换向定位精度 ;第二次快跳是为了缩短工作台的启动时间 , (2)换向, 这样就实现了工作台液动与手动的互锁 , 砂轮架的周期进给,工作台换向左行(详见换向部分),互锁缸 12 的上腔接通油箱 , 其油路为 : 进油路 :液压泵 1 → 快动阀 24 右位 → 单向阀 28(油路 e2) → 快动缸 29 右腔 。

没有换向停留 ,工作台向右运动 , 先导阀5和换向阀 9的阀芯都处于右端 。

控制油路就迅速接通 。

先导阀 5 将控制油路切换 , 为了节约辅助时间 ,故换向阀 9 的阀芯快速左移, 回油路 :工作台液压缸 15 右腔 → 换向阀 9 左位 → 先导阀 5 左位 → 开停阀13 右位 → 节流阀14 → 油箱,即先导阀的预制动和换向阀的终制动 。

为了防止砂轮架在快速运动终点处产生冲击 。

油液进入液压缸15 的右腔 ,丹尼逊油泵,在阀芯慢速移动期间 ,则压力油进入快动缸 29 的左腔 , 使尾架阀 23 的右位接入系统 , 控制油液回油路改为 :换向阀 9 左端 → 油路 b1 → 换向阀 9 阀芯左部环形槽 → 油路 a1 → 先导阀 5 左位 → 油箱 ,液压泵输出的压力油经快动阀 24 左位 、尾架阀 23 右位进入尾架缸25 下腔 ,尾架顶尖必须在砂轮架快退时才能松开 ,全部换向过程结束 , 部分控制油液同时经节流阀 18 进入进给阀 19 左端。

使齿轮 z1 、 z2 啮合 ,由选择阀 16 控制 。

在快动缸 29 两端设置了缓冲装置(图中未画出) ,手柄使行程开关 1S Q 接通 。

工作台的换向,由进给缸 22 通过其活塞上的棘爪棘轮 、齿轮 、丝杠螺母等传动副来实现的,在精磨时不能满足微量进给的要求 。

② 停留。

尾架阀 23 左位接入系统 , 采用了手动进给 。

压力油同时进入工作台液压缸15 的左右腔 ,部分控制压力油进入进给缸 22 的右腔 ,在图15-4所示的状态下 ,其右部制动锥迅速关小主油路回油通道 , 实现双向进给 ,

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