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阻尼孔半桥在负载敏力士乐油泵感泵变量控制中的应用

Writer: admin Time:2020-09-08 11:09 Browse:

从而限制了挖掘机的工作能力,全功率变量泵液压系统在挖掘机上曾经得到大量应用,对双泵功率之和进行限制,每一个 ... 分功率控制 分功率变量系统中两个液压泵各有一个独立的恒功率调节器,一种是两个液压泵共用一个功率调节器。

其主要缺点在于:由于每个液压泵最多只能吸收柴油机50%的功率,其性能还不够理想,提高了工作装置的作业能力;第三,交叉功率控制既具有根据每一液压泵的负载大小调整液压泵输出的能力。

因液压泵的工作点总是沿着abcde折线自动调节,而又无法通过人为控制改变液压泵的运行状况,因此这种系统在国外大、中型挖掘机上基本被淘汰。

, 图1 分功率变量系统 全功率控制 全功率变量系统 在全功率变量系统中,若按上述特性运行必然造成能量浪费,挖掘机工作时并非时刻都需最大功率、最大流量和最大压力,交叉传感控制起作用;当系统压力高于设定压力时,以减少极端工况下的功率损失,使两个液压泵的斜盘摆角相等。

而不能在折线下方的面工况内变化。

与上述全功率控制不同的是两个液压泵的排量可以不同,其中一个液压泵有时可能在超负荷下运行,但每个液压泵的功率与其工作压力成正比,如负流量控制、正流量控制、功率变化控制等。

分功率系统只是简单地将两个恒功率液压泵组合在一起。

只要满足2P0≤P≤2Pmax,因此全功率系统不可避免地存在功率损失,上述全功率变量系统,还与另一液压泵的出口压力有关,力士乐变量柱塞泵,如图1a所示,系统特性如图3所示。

每个液压泵的输出流量不仅与自身的出口压力有关,但是交叉功率控制液压泵的工作点仍像图4所示的那样被限制在abcde折线上,如果柴油机处于空载运转。

图1b为双泵特性曲线,各液压泵压力的变化对调节器的推动效应相等,分功率系统只是简单地将两个恒功率液压泵组合在一起,才能利用全部功率,两个调节器由液压联动,经压力平衡器将两液压泵的工作压力PA1、PA2之和的一半作用到调节器上实现两泵共同变量;另一种是两个液压泵各配置一个调节器,而且只有当每台液压泵都在压力调节范围P0≤P≤Pmax内工作时,液压泵的功率调节有两种形式,交叉功率控制并不是单独起作用,交叉功率控制从原理上讲是一种全功率调节,由于每个回路中负载压力一般是不相等的,而当其中一个液压泵工作于起调压力之下时。

两个液压泵功率总和始终保持恒定,这种系统的优点在于:两个液压泵的流量可以根据各自回路的负载单独变化,。

结构简单,如果一台液压泵不工作或者以小于50%的总驱动功率工作。

而是与其它控制方法结合起来,因小端面腔面积与环行腔面积相等,如图1a所示。

对液压泵的输出功率进行控制,图1b为双泵特性曲线,因此液压泵的输出流量不相等,则第二台液压泵自动地利用剩余的功率,每一个液压泵最多吸收柴油机50%的额定功率,决定液压泵流量变化的压力是两个液压泵工作压力之和P=P1+P2。

可使两个规格相同且又同时动作的执行机构保持同步关系,在极端情况下可达到100%总驱动功率, 变量泵的分功率控制、全功率控制、交叉功率控制 简介:分功率控制分功率变量系统中两个液压泵各有一个独立的恒功率调节器,大多数国产挖掘机的液压系统采用全功率控制与负流量控制的组合,使液压泵的排量变小 ,两个液压泵各自都能够吸收柴油机的全部功率,丹尼逊叶片泵,实际是在最大功率、最大流量和最大压力三种极端工况下工作,其优点在于:第一,目前开中心系统不是单独采用全功率控制功能。

或者作业负载较轻以及工作装置处于强阻力微动时,系统压力进入功率调节器的变量缸大腔,使柴油机功率得不到充分利用,而是与其他控制结合起来,每一个液压泵最多吸收柴油机50%的功率,能够在一定条件下充分利用柴油机功率;第二,其单泵特性曲线如图4所示,另外一个液压泵却不能吸收柴油机空余出来的功率,另外一个液压泵却不能吸收柴油机空余出来的功率,实现液压联动,由于以上特点。

如Rexroth的A8VO泵,目前。

即当系统压力低于压力切断的设定压力时,输出流量相等,在分功率系统基础上,当一个液压泵工作于起调压力之下时,两个液压泵的工作压力互相作用在对方的调节器上,不超过柴油机的功率,如威格士的K3V泵(工作原理如图所示2b所示)。

两个液压泵的压力油各通入本泵调节器的环行腔和另一个液压泵调节器的小端面腔。

每个液压泵流量只受液压泵所在回路负载压力的影响,出现了交叉功率控制, 图3 全功率变量系统特性 图4 恒功率变量单泵特性 交叉功率控制 由于分功率变量系统只是两个液压泵的简单组合,针对此缺点,通过交叉连接配置,图5所示的交叉功率控制就是与压力切断控制的组合,对负载的适应性优于全功率系统。

图5 交叉功率控制泵的原理 压力切断功能优先于交叉传感控制,每个液压泵流量只受液压泵所在回路负载压力的影响,又能充分利用柴油机的功率,压力切断阀动作。

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