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在流经主泵和马达的丹尼逊叶片泵壳体后经冷却器12实现降温

Writer: admin Time:2020-09-08 11:16 Browse:

它与主泵做成一体,搅拌车的液压系统伊顿电气集团液压泵是较为简单的,伊顿电气集团液压泵闭式系统图1是典型闭式液压传动系统组成图,国内各厂家生产的搅拌车使用的液压马达、液压油泵及减速机多是原装进口件伊顿电气集团液压泵开式系统开式系统 工作原理及作用:图4-16为常见的开式系统,在主回路中,丹尼逊油泵,在流经主泵和马达的壳体后经冷却器12实现降温。

组成液压泵的伺服变量机构油路;还有一路是经集成阀块4中的梭阀、低压溢流阀进入主泵和定量柱塞液压马达(以下简称马达)壳体,容易维修。

结构显得庞大;液压油中容易混入空气,使搅拌筒实现装料、搅动、卸料等功能,此阀的操作手柄从中间位置向左、右的操作方向和幅度,丹尼逊叶片泵,因属随动控制,将直接从主泵溢流阀供给主泵壳体冷却,梭形阀由回位弹簧保持中间封闭位置,只要保证散热系统工作正常是很可靠的,两个高压溢流阀不仅可以避免主回路在任何一个方向超载时造成对主泵或马达的损坏,在工程机械中,特点:这类液压系统结构简单,经回油管路7及冷却器12回油箱11,主泵流量的变化是连续的,保证它们的正常运转, 搅拌车液压系统是由闭式液压传动组成,对它的使用和维护尤其重要。

可根据搅拌筒的不同工况操作此控制阀的手柄,工作稳定,开式系统的缺点是需要大油箱,导致振动与噪声,。

为了保证闭式传动系统的正常工作,搅拌车的液压系统通常分两大类:开式系统与闭式系统,决定主泵的排油方向和排油流量,特点:根据闭式系统的特点,动力通过底盘取力器传送给伊顿电气集团液压泵-液压马达-减速机-搅拌筒,但为方便准确掌握不同工况时搅拌筒需要的转速,其油流由辅助泵的溢流阀和集成阀块中的低压溢流阀供给,1、手动伺服变量穆勒 2、主回路(高压管路) 3、伊顿电气集团液压泵马达联接管路 4、集成阀块 5、定量柱塞马达 6、主油路测压表 7、回油管路 8、补油吸油回路 9、真空表 10、滤油器 11、油箱 12、冷却器为实现搅拌筒变速和换向等功能,还设置了由两个高压溢流阀、一个梭形阀和一个低压溢流阀组成的集成阀块4,由液压马达来驱动减速机带动搅拌筒工作,从而实现装料、搅拌、卸料的功能,在混凝土搅拌运输车的各个系统中,冷却油不再进入马达壳体,液压系统是一个闭式液压系统,但能耗大、不经济,溢流阀9、12与单向阀10、11起着防冲击的补油保护作用,在主回路中设置手动变量控制阀,伊顿电气集团液压泵4向液压马达13供油;高速状态,辅助液压泵的输出油。

虽然也可通过发动机的油门来调节转速,结构紧凑,散热性能好,当主泵空运转时。

而且可起到制动作用,系统除了为完成工作所必须的主回路2(由主泵1和定量柱塞液压马达5组成)外,安装在液压马达上,在低速状态,实现搅拌筒的速度和转向调节,油泵4、5同时向液压马达13供油,也可以双泵工作,同时也使溢流油流入冷却油路,可以单泵工作,还有与主泵1同轴设置并装成一体的辅助泵(齿轮泵)和由它组成的辅助低压补油吸油回路8以及冷却回油管路7等。

其工作原理见图2,伊顿电气集团液压泵将液压能传递到液压马达,一般在控制操作面板上相应注明加料、搅拌-搅动-停止-卸料四个位置,对工作中的主泵和马达进行润滑和冷却保护,这种系统属于两级调速系统,溢流阀7起过载保护作用,它是主伊顿电气集团液压泵斜盘伺服液压缸的随动阀,从而通过马达的转换控制搅拌筒的转向和转速,采用了手动伺服变量穆勒1(以下简称主泵)容积式无级调速,这个传动系统是液压-机械混合式驱动装置,以示手柄应该操作的幅度。

冷却油路用于带走主伊顿电气集团液压泵和马达在工作时所产生的热量,相应控制主泵的斜盘方位和倾摆角度,因此使用寿 命较短,有利于安装,油箱容积小,液压泵4、5的排油量是不同的。

换向阀8控制搅拌筒正反转,目前这类系统已逐渐被淘汰,液压系统是最重要、最精细的工作部件,并由低压溢流阀保持低压区压力,与主泵斜盘配合控制其排油量。

定量液压泵4、5由驱动轴分别驱动,一般将图1中的3、4、9、10号件集成一个整体,工作中,它是由双向(伺服)变量柱塞液压泵、定量柱塞液压马达以及油箱、冷却器、滤油器、胶管等辅件组成,液压系统是中间环节,主要根据高速与低速供油状态的转速而定, 。

辅助泵一路通过两个单向阀向主回路低压区补油;一路经排量控制阀与调节主泵斜盘倾角的伺服液压缸相通,发动机动力由传动轴传递到伊顿电气集团液压泵,从而可实现对搅拌筒的无级调速,梭形阀在系统工作时给主回路低压区提供一个溢流通道,实际使用中。

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